Много шофьори избират да използват зимните си гуми и през лятото, особено ако смятат, че те вече не са подходящи за следващия зимен сезон. Въпреки че това изглежда като икономично решение, тест, проведен от германския автомобилен клуб ADAC, разкрива сериозни рискове за безопасността при високи температури.
ADAC е сравнил три модела зимни гуми с различна дълбочина на протектора с една лятна гума. Изпитанията са проведени на сух път при температури между 10 и 13 градуса, както и при 35 градуса, като именно при по-високите температури са установени най-съществените разлики.
Основният проблем е забелязан при спиране, където зимните гуми изискват значително по-голямо разстояние за спиране от 100 км/ч в сравнение с летните. В най-лошия сценарий разликата в спирачния път достига до 16 метра. ADAC илюстрира това, като посочва, че докато автомобил с летни гуми вече е спрял напълно, същият автомобил със зимни гуми все още се движи с около 37 км/ч.
Причината за това е конструкцията на зимните гуми, които са изработени от по-мека смес и имат профил, оптимизиран за ниски температури, сняг и лед. На горещ асфалт тези характеристики водят до отслабване на сцеплението и усещане за по-непрецизно управление при смяна на посоката. Клубът подчертава и влошаване на стабилността, особено при натоварени автомобили, което е често срещано през летните пътувания.
Интересен факт е, че по-износените зимни гуми с около четири милиметра грайфер показват малко по-добри резултати от тези с по-дълбок грайфер, но дори и при тях спирачният път остава с около пет метра по-дълъг. Въз основа на тези резултати ADAC категорично не препоръчва използването на зимни гуми през лятото, независимо от намерението те просто да бъдат „износени“.
Отбелязва се също, че цената за смяна на гуми е нараснала с минимум 10% спрямо предходната година.
По информация на 24 часа.
