Въпросът за качеството на мантинелите по българските пътища стана особено актуален след серия от тежки катастрофи с тирове на магистрала „Тракия“. Тези инциденти доведоха до множество жертви, включително деца, и предизвикаха бърза реакция в парламента. Депутати от различни партии обсъдиха вината за състоянието на пътната инфраструктура и начините за подобряването ѝ.

От „Продължаваме промяната“ инициираха петиция за замяна на металните мантинели с бетонни, както и за проверка на обществените поръчки, техническите задания и изпълнителите. Те предлагат краткосрочни мерки като забрана за изпреварване при несъответстващи на европейските стандарти мантинели и средносрочни – поставяне на бетонни такива. Според Йордан Терзийски, първата мярка не би струвала нищо, а втората ще изисква средства от следващия бюджет.

„Демократична България“ настояха за спешна промяна в наредба на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, която определя изискванията за пътните обезопасителни системи. Ивайло Мирчев посочи, че настоящата наредба е „лобистка“ и ограничава конкуренцията. Предлага се разширяване на допустимите видове мантинели, включително „new jersey“ бетонни разделители, които са разработени да насочват автомобилите обратно към платното при удар и да намаляват риска от навлизане в насрещното движение.

Освен това, депутати от ДБ подчертаха необходимостта от по-стриктен контрол върху тежкотоварните автомобили. Те посочиха, че камерите на толсистемата често не работят, а претоварени тирове с износени гуми се движат по пътищата. Предлага се Държавна агенция „Автомобилна администрация“ (ДАИ) да засили контрола на граничните пунктове, а КАТ да провежда по-чести проверки.

От ГЕРБ заявиха, че ще подкрепят всички мерки за намаляване на инцидентите по пътищата, като подчертаха, че темата трябва да се решава надпартийно. В отговор, регионалният министър Иван Шишков заяви, че поставянето на бетонни разделителни съоръжения трябва да бъде разгледано на експертно, а не на политическо ниво. Той обеща анализ на действащата нормативна уредба и промени в начина на проектиране на инфраструктурни проекти.

По информация на 24 часа.