Дизелът в България вече е по-скъп, отколкото по време на големия ценови скок след началото на войната в Украйна през 2022 г. Средната му цена е 1,88 евро за литър, като при големите вериги достига между 1,89 и 1,92 евро. Премиум дизелът отдавна е преминал границата от 2 евро.

При бензина движението на цените е по-бавно. Масовият А-95 се търгува средно за 1,63 евро, а при големите вериги обикновено е между 1,64 и 1,65 евро. От началото на годината дизелът е поскъпнал с над 50%, докато бензинът е отбелязал увеличение от 32,5%.

Само за последния месец дизелът е добавил 10 евроцента към цената си, а бензинът – 9 евроцента. За пълен резервоар от 50 литра дизел вече са необходими 94-95,50 евро, докато през януари същият обем е струвал 62,50 евро. За 50 литра бензин сега се плащат около 81,50 евро, спрямо 61,50 евро в началото на годината.

Въпреки тези рекорди, България остава сред страните с най-ниски цени на горивата в Европейския съюз. Страната е на трето място по евтин дизел след Малта и Испания, а по отношение на бензина е на второ място след Малта. Средната цена на дизела в ЕС е 2,028 евро, а на бензина – 1,907 евро.

Скъпият петрол е само една от причините за поскъпването, като сортът „Брент“ приключи търговията в петък при 104,61 долара за барел, поскъпвайки с над 8% за седмица. По-голям проблем е недостигът на готови горива, особено на дизел. Международната агенция по енергетика очаква световното предлагане на петрол през 2026 г. да намалее с 5,7 млн. барела дневно, а запасите са се свивали средно с 3,1 млн. барела дневно през август. Производството на Саудитска Арабия е паднало до 6 млн. барела дневно, което е най-ниското равнище от над 30 години. Натискът се засилва и от атаките срещу рафинерии и транспортни маршрути в Близкия изток и Русия.

Прогнозата на търговците е, че през тази седмица дизелът може да достигне около 1,95 евро, а бензинът – 1,70 евро за литър. Ако напрежението около основните петролни маршрути продължи, границата от 2 евро за дизела има вероятност да бъде премината. Последното публично уверение от ръководството на бургаската рафинерия е, че необходимият петрол е договорен до края на септември, а се водят преговори за доставките през октомври. Това показва, че засега проблемът за България е преди всичко ценови, а не липса на гориво по бензиностанциите.

По информация на 24 часа.