Шофьорите в цяла Европа може да се сблъскат с промени в начина, по който използват навигационните си приложения, след като Съдът на Европейския съюз (СЕС) разреши на държавите членки самостоятелно да забраняват функциите за предупреждение за радари, камери и полицейски засади. Това решение отваря правен път за ограничаване на подобни сигнали в платформи като Waze, Google Maps и Flitsmeister.
Казусът произтича от дългогодишен спор във Франция, където властите се опитваха да ограничат информацията за местоположението на полицейски патрули. Решението на СЕС превръща този спор в общоевропейски прецедент, като магистратите в Люксембург постановиха, че държавите имат правото да криминализират тези функции в името на обществения ред и пътната безопасност.
Решението не налага автоматична забрана за целия ЕС, а дава механизъм на правителствата да действат. Докато в Германия и Швейцария подобни ограничения са в сила отдавна, в други страни като Нидерландия използването на приложенията беше разрешено, стига да не пречи на работата на полицейската техника. Сега обаче се очаква „германският модел“ да се разпространи и в останалите страни.
Основният аргумент в подкрепа на забраната е борбата със „селективното поведение“ на пътя, при което шофьорите рязко намаляват скоростта само около камерите. Критиците обаче посочват, че приложенията предлагат и много други полезни функции, като сигнализиране за катастрофи, задръствания или препятствия, и изразяват опасения, че политиците могат да наложат по-широки ограничения върху споделянето на пътна информация.
Технологичните гиганти като Alphabet (собственик на Google Maps и Waze) лесно могат да премахнат определена опция в конкретна държава. За по-малки компании като „Coyote“ или „Flitsmeister“, подобни регулации обаче биха могли да бъдат фатални за техния бизнес модел. Бъдещето на дигиталните предупреждения за контрол на скоростта в Европа става все по-несигурно.
По информация на Нова Варна.
