Според вътрешно проучване на Volkswagen, цитирано от Eurointelligence, шестима от деветима членове на управителния и надзорния съвет на компанията смятат, че тя няма бъдеще. Тази ситуация не засяга само германския автомобилен гигант, но е индикация за по-широки проблеми в европейската автомобилна индустрия.
Китайският свръхкапацитет оказва силен натиск върху европейските производители, което води до значителни икономически последици. За България, където 14,3% от износа е насочен към Германия и е свързан с автомобилната индустрия, отслабването на германските производители ще бъде осезаемо.
За справяне с кризата се предлагат няколко мерки. Сред тях са координирани мита върху китайските автомобили в сътрудничество с други държави, временно облекчаване на екологичните регулации за по-бързо преструктуриране на индустрията и по-гъвкав пазар на труда, съчетан с мащабна преквалификация на работната сила.
Ако тези мерки не бъдат приложени, Volkswagen може да се окаже първият голям сигнал за дълбока промяна в сектора. Предложените стратегии целят запазване на индустриалната база на Европа, а не протекционизъм.
По информация на 24 часа.
