Мощно устройство за заглушаване на GPS сигнали е било открито и неутрализирано в София при съвместна операция на ДАНС, Комисията за регулиране на съобщенията и СДВР. Случаят е необичаен не само заради мястото, на което е намерена техниката – строго охраняван комплекс в столичния квартал „Драгалевци“ – а и заради мащаба на смущенията.

По информация на ДАНС заглушителят е потискал GPS честоти на територията на София, като влиянието му е достигало до летище София, самолети, прелитащи над столицата, както и телевизионни кули. Засега службите не съобщават кой е използвал устройството, с каква цел е било включено и колко дълго е работило.

Сигналите от навигационните спътници са изключително слаби и могат да бъдат заглушени от достатъчно силно радиосмущение. Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) предупреждава, че подобни смущения могат да доведат до влошаване или загуба на сателитна навигация. Въпреки че пътническите самолети разполагат с резервни навигационни средства, силното заглушаване в район с интензивен въздушен трафик представлява сериозен риск.

Разликата между заглушаване (jamming) и фалшифициране (spoofing) на сигнали е съществена. При jamming приемникът губи или получава влошен сигнал, докато при spoofing се излъчват фалшиви сигнали, които могат да накарат приемника да изчисли погрешно местоположение. В авиацията вторият сценарий е особено опасен, тъй като системата може да продължи да показва неверни координати. Няма информация откритото в Драгалевци устройство да е имало функция за spoofing.

GNSS системите предоставят и изключително точен сигнал за време, който се използва за синхронизация в телекомуникационни и излъчващи инфраструктури. Мощно радиосмущение може да бъде проблем и за наземна инфраструктура, която разчита на подобна синхронизация, въпреки че няма информация за конкретния ефект върху телевизионните кули в случая.

Откритият в „Драгалевци“ заглушител, разположен в частен имот, се е оказал способен да влияе върху радионавигационната среда на цял европейски столичен град, включително върху въздушното му пространство. Най-важните въпроси – кой го е включил, защо и колко време е работило – остават без официален отговор.

По информация на Kaldata.