Всички кметове по недовършеното трасе на автомагистрала „Хемус“ се обединиха около идеята за незабавно продължаване на строителството. Регионалният министър Иван Шишков проведе среща с около двадесет местни управници, поканен от кмета на Велико Търново Даниел Панов, който е и председател на Националното сдружение на общините в България. На срещата беше взето решение да се продължи работата по старите договори, вместо да се обявяват нови процедури.

Министър Шишков увери, че няма да има ново възлагане, а строителството ще се осъществява по вече сключените договори, но при нови правила и стриктен контрол. Тези договори са между държавната компания „Автомагистрали“, която е основен изпълнител на „Хемус“, и около десет строителни фирми, с които тя има споразумения за доставка на материали, работна ръка и строителна техника.

През 2019-2020 г. по тези договори са били платени аванси на стойност над 1,4 млрд. лева. Въпреки това, фирмите не са могли да започнат работа по голяма част от лотовете поради липса на готови проекти, чието изготвяне е било задължение на „Автомагистрали“. Освен това, на лот 4 са установени започнати строителни дейности, които министър Шишков определи като незаконно строителство.

Проблемът се задълбочи и от исканията за индексация на договорите през периода 2021-2023 г., тъй като те са сключени по цени от 2018-2019 г., а строителните материали значително поскъпнаха. Индексацията е била получена по времето на редовния кабинет с премиер Кирил Петков. Министър Шишков подчерта, че фирмите трябва да докажат, че са истински строителни компании, а работата с тях е важна за развитието на Северна България.

Предстои препроектиране на 7-и и 8-и лот на магистралата, разположени откъм Шумен, тъй като старите проекти са показали дефекти като неотразени свлачища, което би оскъпило трасето. Министърът се надява преговорите със строителите да приключат до седмици, а фирмите да се върнат на обектите в рамките на една година.

Според новата схема, фирмите ще трябва да изработят получените аванси и да построят магистралата, като очакват плащане след завършване на проекта, без да се натоварва държавният бюджет веднага. Разчетите показват, че средствата за оставащите 87 км от трасето ще бъдат залагани в бюджетите през следващите пет години. Кметът Даниел Панов изрази окуражение от факта, че правителството поставя инфраструктурата в Северна България на приоритетно място, което е от изключително значение за икономиката и развитието на региона.

По информация на 24 часа.