Регионалният министър арх. Иван Шишков съобщи, че по време на служебните правителства на Димитър Главчев и кабинета на Росен Желязков е бил разширяван кръгът от подизпълнители на държавната компания „Автомагистрали“. Тази компания нашумя с инхаус договорите за строителството на „Хемус“, пътя Видин – Монтана и укрепване на свлачища. Новото ръководство на „Автомагистрали“ ще трябва да установи защо това се е случвало и кой е одобрил включването на допълнителните фирми.

Министър Шишков представи информация за начина, по който от 2019 г. насам са възлагани големите пътни проекти и ремонти. Справката показва, че от 2020 г. насам печелят обществени поръчки и държавни, и общински фирми, които не са били познати досега. Регионалният министър заяви, че няма да разваля договори, за да се избегнат дълги съдебни дела, а ще се извърши проверка за законността на включването на допълнителните фирми.

В същото време прокуратурата е отказала да разследва т.нар. „тънки магистрали“, както ги нарече министър Шишков. Той припомни, че при проверки на магистрала „Хемус“ е установено, че асфалтът е бил между 18 и 21 см вместо предвидените 28 см, а на Северната скоростна тангента на София е липсвала около една трета от него. Софийска градска прокуратура е отказала да образува дело по сигнал на неправителствена организация, но Софийски градски съд е отменил този отказ с определение от 30 юни 2026 г.

Министър Шишков припомни, че през 2023 г. е подал редица сигнали до прокуратурата за резултати от проверки на състоянието на републиканските пътища, включително участъци от магистрали „Тракия“, „Хемус“, „Марица“ и други пътища. Сигналите са подадени през периода, когато главен прокурор е Иван Гешев, но прокуратурата не е съобщавала за резултати от тези разследвания.

Министърът разкри, че за поддържането на магистрали „Тракия“, „Хемус“ и „Струма“ през 2024 и 2025 г., „Автомагистрали“ е подписвала договори с подизпълнители, които не са били посочени в първоначалната тръжна документация. За магистрала „Тракия“ например, първоначално посочените фирми са били заменени с други, които не са фигурирали в документацията. Подобни случаи има и при поддържането на „Хемус“ и „Струма“, където са добавяни нови дружества.

„Няма логика, когато участваш в търг или конкурс, и спечелиш поръчка, за която си декларирал своите подизпълнители, след това да се появят други“, коментира Шишков. Той добави, че дори и да е законно добавянето на компаниите, това не отговаря на моралните принципи и води до въпроси за корупция и появата на нови „любимци“.

По информация на Mediapool.